临近年终冲量关键期,11月国内新能源汽车零售销量榜上演大洗牌。行业格局迎来新一轮重构:10月跌出前十的特斯拉中国强势杀回前五,新势力品牌增长节奏分化明显 ,头部阵营的竞争也随之进入“加速赛道”。
整体市场来看,据乘联分会发布数据显示,11月份新能源狭义乘用车销量132.1万辆 ,同比增长4.2%,环比增长3.0%;今年1至11月累计销量1147.2万辆,同比增长19.6% 。
乘联分会分析指出 ,国内零售增速“前低中高后平 ”的走势已成定局。“双新政策”起到了稳定车市和调节增长幅度的作用。今年的插混车在国内外两个市场出现极大反差,即国内放慢增速、出口加速增长 。
具体品牌方面,11月新能源车企TOP10榜单迎来小幅调整 ,品牌位次与增长表现差异进一步拉大:既有品牌实现环比超180%的爆发式增长,也有品牌出现两位数的环比下滑。具体来看,6家上榜车企实现同比正增长 ,6家车企达成环比正增长。
以下是11月新能源车企零售销量TOP10:
头部阵营:比亚迪稳坐榜首,吉利、五菱紧随其后
比亚迪汽车以306561辆的零售销量蝉联11月冠军,不过同比跌幅达26.5%,这也是其连续第五个月同比下滑;吉利汽车以172169辆位居第二 ,凭借42.4%的同比高增与4.8%的环比上涨,持续缩小与榜首的差距;上汽通用五菱以96194辆保持前三,同比增长13.5% ,环比微降3.6% 。
新势力:鸿蒙智行 、赛力斯高增,小米同比近翻倍
鸿蒙智行11月交付81864辆位列第四,同比大涨95.2%、环比提升20.0% ,增长势头持续强劲;赛力斯汽车以51706辆位居第九,同比、环比分别增长59.9% 、16.6%,延续了此前的增长节奏。
小米汽车以46249辆位列第十 ,虽环比微降4.9%,但同比涨幅高达99.7%,连续3个月交付量破4万辆。
特斯拉强势回归 ,单月环比暴涨超180%
此前跌出前十的特斯拉中国,11月以73145辆的零售销量重返榜单第五,环比增幅高达181.3%,一扫10月的低迷态势 。这一反弹主要得益于上海工厂Model 3和Model Y新配置的推出 ,长续航版本与六座版Model Y的上市有效刺激了市场需求。不过从全年累计数据来看,特斯拉中国1至11月累计零售销量531855辆,同比降幅仍达7.4%。
(文章来源:财联社)
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